全國人大代表景柱：建議在海南大力發展氫燃料電池乘用車

商報全媒體訊（椰網/海拔新聞記者 史若木）2023年全國兩會召開在即，第十四屆全國人大代表、中國民間商會副會長、海馬集團董事長景柱提交議案。他認為，用海上風電和光伏發電制氫儲氫，能解決風光電的消納問題，帶動海南自貿港新能源汽車產業發展，在上中下三游打造出海南自貿港獨家擁有、別地無法復制的千億級“零碳汽車生態體”。

景柱認為，海南四面環海，已建成島內完整的封閉交通體系，這為全島布局自成一體的新能源網絡提供了難得的先天良機。同時，海南具備全國最大的海域面積和國內Ⅲ類光照條件，發展海上風電和光伏發電潛力巨大，是實現“雙碳目標”的重要路徑。但由于風光發電的不穩定性，對海南原有的能源消納體系帶來了極大挑戰。

海南工業基礎薄弱又孤懸大陸之外，選擇發展高技術、高附加值的氫燃料電池乘用車，具有一定的比較優勢。相比氫燃料電池商用車，氫燃料電池乘用車技術難度高，產業化突破意義大。經過多年發展，海南已具備開展氫燃料電池乘用車示范運營的條件。海南本土汽車制造廠家自2015年起投資研發氫燃料電池乘用車，掌握氫燃料電池及系統、車載供氫系統等核心零部件資源和研發手段。并與國際燃料電池頭部車企合作，已研發出第四代可用于示范運營的氫燃料電池乘用車，搭載70MPa高壓儲氫罐和128kW高功率金屬雙極板電堆，一次加氫可行駛800公里。同時，海南本土汽車制造廠家與航天科工集團合作建設海南首座70MPa制氫加氫一體站，采用廠內屋頂光伏發電，電解水制取“綠氫”，實現氫氣“制、儲、加、用”全環節零碳排放。

景柱建議，在海南大力發展氫燃料電池乘用車。

一是將海南納入燃料電池汽車示范城市群。2020年9月，財政部、工信部等五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。截至目前，已批復同意北京市、上海市、廣東省、河南省和河北省納入城市群，啟動燃料電池汽車示范應用工作。海南既具島嶼特點，又是國際旅游消費中心，具有推廣氫燃料電池乘用車的地理優勢和目標人群，十分適合納入燃料電池汽車示范城市群開展推廣。

二是加大政策和資金支持，鼓勵本土企業積極參與氫燃料電池乘用車全產業鏈的研發和生產。

三是由政府統籌，整合社會資源，在海南東、西、南、北、中率先建成五個大型“綠色能源中心”，集谷電綠電充電換電、谷電綠電制氫加氫、谷電綠電儲能儲氫削峰填谷等多功能于一體，每座“綠色能源中心”占地約200畝，可滿足1萬臺新能源汽車需求，以環島旅游公路驛站為依托，在產業鏈上下游打造新能源汽車產業新業態。

【責任編輯：符月瑩】

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